SAE 100201 BA

*Ref.SAE št.100101 BA

Zamenljivost za referenco

Parker: 1465×4·1465×6+1465×8+1465×10*

Eaton/WeatherHead: 265NTA-4 265NTA-6 265NTA-8 265NTA-10

Midland: 38-052 38-053 38-054 38-055、
prosim za pozornost: ponudbe in dostava izdelkov, ki niso na zalogi, na zahtevo.Konfiguracije in dimenzije se lahko spremenijo brez predhodnega obvestila.Dodatne informacije najdete v SAE J530 Avtomobilski cevni priključki in SAE J531 odtočni čepi.

Priključki za zračne zavore DOT za najlonske cevi

Skladnost – ustreza specifikacijam in standardom SAE J246, SAE J1131 in DOT FMVSS 571.106.

Aplikacije

Zračni zavorni sistemi ali krmilniki zraka v kabini, uporaba z najlonskimi cevmi SAE J844 tipa A in B, razen kjer temperature presegajo +200°F (+93°C) ali kjer lahko akumulatorska kislina kaplja na cevje.

Lastnosti

1. Konstrukcija – Tridelna enota: telo, matica in tulec.Ekstrudirana (CA360) in kovana (CA377) konfiguracija.
2. Odpornost na vibracije – Dokajšnja odpornost.
3. Prednosti – Enostavna montaža (ni potrebna priprava cevi ali razširitev.) Vgrajena podpora za cev in rebrasti tulec za stiskanje in pozitiven oprijem.Lahko se uporablja z bakrenimi cevmi z uporabo dolge matice in sferičnega tulca (Priključki za zračne zavore DOT zaBakrene cevi).Za uporabo bakrenih cevi je treba vložek odstraniti.

Specifikacija

1. Temperaturno območje: Fitingi bodo vzdržali spremembe od -40 °F do +200 °F (-40 °C do +93 °C)
2. Delovni tlak: Najvišji delovni tlak 150 psi.

Navodila za montažo

1. Cevje narežite na želene dolžine na kvadrat, pri največjem dovoljenem kotu 15°.Preverite, ali je priključek ali spojni del čist in brez ostankov.
2. Potisnite matico in nato tulec na cev.Navojni konec matice "A" mora biti obrnjen proti telesu konektorja.
3. Vstavite cev v vnaprej sestavljen priključek.Prepričajte se, da je cev na dnu konektorja.
4. Zategnite matico s ključem, dokler en navoj ne ostane viden na telesu priključka, kar bo omogočilo številne predelave;ali pa je treba matico priviti s prstom, nato pa jo zategniti s ključem, kot je prikazano v naslednji tabeli.